Tren-tranvía de la Bahia de Cádiz
Publicada el: 09 / Sep / 2014
Etiquetas: Cadiz, Chiclana, San Fernando, tren-tranvia., Urbos 801
Esta infraestructura, asumida por la Consejería de Transportes de la Junta de Andalucía, en tan temprana fecha como el año 2003, sufrió un considerable retraso, puesto que la prevision para inaugurarse en 2007 , obedeciendo dicho retraso a las exigencias administrativas que la relegaron a los primeros meses de 2016.
La línea uniría el arco de Chiclana, San Fernando y Cádiz, prevista su ejecución con una inversion inicial de 200.000.000 €, a lo largo de 24 kms , de los que 13,7 pertenecen a Adif dentro de su línea de Chiclana a San Fernando.
CAF , unidad Tren-tranvia, observese la distinta altura de las puertas
La subestación de San Fernando estaba en período de construcción en 2014. En tanto que las prineras fases de la obra fueron adjudicadas entre abril de 2008 y marzo de 2010.
Se desconoceque operador actuará en la gestión de esta infraestructura tren-tranvia. Aunque parece que será Renfe Operadora. No obstante la gestación de esta infraestructura está sufriendo (2014) considerables retrasos la mayoría de ellos por falta de entendimiento entre La Junta de Andalucía y el Gobierno de España.
Las linea 1 y 2 formaran el núcleo de esta instalación , con partida de la Plaza de España.
De manera que la linea 1 sale de la plaza de España como ferrocarril, alcanzando San Fernando como tranvía y llega a Chiclana como tranvía.
Cádiz interior de la unidades Urbos, Fondo CAF
La Linea 2 que parte igualmente de la Plaza de España, pero como tranvía , accede al puente de la Pepa y llega a Puerto Real, Puerto de Santa María y Jerez de la Frontera como Ferrocarril.
Ambas linea utilizan en parte de su itinerario el ferrocarril de cercanias de Cádiz, propiedad de Adif y gestionado por Renfe Operadora.
Union-Ardila-San-Fernando-Cadiz.
En lo que respeta al material móvil, el suministro por la firma CAF, obedece a la realidad de un contrato firmado en 2009, sobre un material cuya conclusión estuvo prevista para 2012.
Las unidades contratadas con CAF , del modelo Urbos, las formarian ramas de dos unidades motoras susceptibles de ser ampliadas con una tercera unidad. Estan previstas para 146 personas de las que 92 contarían con asiento. Previstas inicialmente solo 7 unidades, con la posibilidad de aumentar su capacidad a 309 viajeros, adoptando la composicion Mc+R+Mc.
Al ser unidades que deben funcionar en régimen de ferrocarril ( lineas de Adif) y de tranvía , debe ajustar sus puertas a la altura de 76 cm en los andenes ferroviarios y de 38 cm en las paradas tranviarias. Las unidades se matricularon dentro de la serie 801 , siendo la pimera de ellas la 801.001.
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Obras-Ardila-Calle-Real-Fernando.
Las pruebas dinámicas con unidades del tren tranvía de la Bahía de Cádiz en todo el recorrido tranviario desde Chiclana hasta San Fernando se desarrollaran en la ultima semana de Mayo de 2017. Se habían realizado pruebas con resultados positivos en tramos parciales del trazado, y en el interior del recinto de Talleres y Cocheras.Las pruebas dinámicas se desarrollaron a lo largo de 17,2 kilómetros, entre Pelagatos, en Chiclana de la Frontera, con parada en Tres Caminos, entre Puerto Real y San Fernando, con ocho paradas entre Pelagatos y Tres Caminos. Mediante un trazado de 8,6 kilómetros, de ellos 4 kms corresponden al tramo urbano de Chiclana, instalado mediante vía en placa. Los otros 4,6 kilómetros se establecieron como banqueta y plataforma tipo ferrocarril, desde El Pinar de los Franceses hasta Tres Caminos Las pruebas se llevaron a cabo con una velocidad de 30 Kms/h en las lineas interurbanas y a 5 Kms/hora en el ramo urbano.
Las pruebas dinámicas anteriores a la explotación se llevaron a cabo por CAF, y prosiguieron en el resto del itinerario hasta San Fernando y el intercambiador de la Ardila. Completando el trazado de 24 kilómetros entre Chiclana y Cádiz, incluido el tramo de vía ferroviaria entre el Nudo de la Ardila, a la salida de San Fernando, y la estación central de ferrocarriles de la Plaza de Sevilla, en Cádiz. Completando 21 paradas, de las que cinco están consideradas como de cercanías en Cádiz.
Esto permitirá dar servicio a 234.000 personas en una zona de influencia , en una primera fase entre Chiclana y San Fernando, a la espera de enlace en Ardila para facilitar el transbordo entre el tranvía y los servicios de cercanías con final de servicio en la Estación de la Plaza de Sevilla, a la espera de que queden concluidas las obras de enlace y resueltos los trámites para su explotación comercial entre el núcleo de cercanías de la Bahía de Cádiz-Jerez
