Tranvía á Vapor de Sodupe á Arceniaga

La sociedad «Tranvía de Sodupe a Arceniaga»  se constituyó en Bilbao el 12 de marzo de 1897, con un capital de 200.000 pts representado en  acciones de 400 pts. La linea fue proyectada por el ingeniero Felipe Gutien. Este proyecto junto con la fianza provisional fue presentado por Luis Santos Valle, al que se le otorgó el derecho de tanteo como propietario del proyecto. Celebrada subasta se le concedió la linea el 9 de marzo de 1900. El proyecto y solicitud se formularon contemplando un tranvía con motor a vapor por la carretera provincial (RIBIFS , 25.03.1897)

Iniciadas las obras, ocupo la carretera salvo en determinados puntos en los que tuvo que contar con banqueta propia para salvar desniveles.

Tranvía de Sodupe á Arceniaga, fondo J.J. Olaizola

Línea de vía métrica  de 13,5 Km de extensión, de carácter minero , dotada del ancho de 600 mm, abierta entre  1903 y 1908  con el objeto de transportar el mineral de Minas de Arceniaga. La línea  salva un desnivel de 152 metros hasta Sodupe , donde enlaza con  el Ferrocarril de Santander á Bilbao y con el Ferrocarril de La Robla.

Estaciones del trayecto :

Una inspoección facultativa de la División de Ferrocarriles, obligó a corregir algunos defectos de la infraestructura de la línea. Al ser muy elevado el costo de lo exigido, la sociedad fue obligada a suspender el servicio el 25 de noviembre de 1911. Segidamente se instruyó el expediente de caducidad y se procedió al levante de la línea.

Locomotoras :

Referencias:

Contó con tres coches de viajeros, varios de mercancias  y un vagón descubierto.