Publicada el: 21 / Ago / 2019
La Compañía belga del Ferrocarril Económico Manchego, tuvo como objeto la construcción de la línea férrea de vía métrica, de Valencia a Cuenca. Tomamos la noticia de la Gaceta de Los Caminos de Hierro ( edición del 10.10.1920), donde se mencionan las particularidades de la línea. Entre ellas la de la aplicación de la tracción […]
Publicada el: 27 / Mar / 2012
Las concesiones mineras en Sierra Alhamilla, estuvieron en manos de la casa A.Borner, a cuyo cargo estaba el desagüe de la roza de Herrerías. La intención era de concluir un ferrocarril para dar salida al mineral de hierro. Esta noticia fue facilitada por los directivos de aquella sociedad los señores Requena y Bobrazyk (Revista Minera, […]
Publicada el: 10 / Mar / 2012
Las primeras actuaciones encaminadas a establecer un ferrocarril directo de Madrid a Valencia, se remontan a 1845 cuando Felipe Fernández de Castro, esbozó un directo a Madrid, vía Utiel y Cuenca. Buscando apoyos con la Sociedad Económica de Amigos del País, representada por el Barón de Santa Barbara (Telesforo Marcial, 2008). Esta misma sociedad, con […]
Publicada el: 05 / Mar / 2012
El fracaso de la “Empresa del Ferrocarril de María Cristina“, evidenció la falta de capitales nacionales para emprender la construcción de grandes líneas de ferrocarril debiendo recurrir a capitales foráneos para su implantación. La posibilidad de establecer una línea de Madrid á Valencia fue tomando cuerpo. Nos referiremos a sus antecedentes en abril de 1845 […]