Publicada el: 07 / May / 2012
Los antecedentes históricos de esta línea se derivan de la concesión estatal de la mina de Arnao, producida en 1833 a una sociedad hispano belga, derivando en la creación de la Real Compañía Asturiana de Minas ,establecida con un capital de 400.000 reales de vellón, siendo sus principales promotores Nicolás Maximiliano Lesoinse, Joaquin Maria Ferrer […]
Publicada el: 05 / May / 2012
La sociedad Orueta e Ibran solicitó en el Ministerio de Fomento, presentando el correspondiente proyecto y la fianza exigida, para obtener la concesión de un tranvía con motor animal, destinado al transporte de mineral de las minas de Santo Firme, en el Concejo de Llanera, y para el servicio público, ocupando la carretera del Estado […]
Publicada el: 26 / Abr / 2012
Este ferrocarril de aproximadamente 8 Kilómetros entre las Minas de Ardituri, cerca de Oyarzun á Rentería fue estudiado por orden de los Chavarri, que tenían arrendadas aquellas minas propiedad de la Real Compañía Asturiana de Minas (Revista Minera. Tom 51, año 1900, página 10). La línea entre Oyarzun y la estación de Renteria de 8.959 […]
Publicada el: 26 / Abr / 2012
Las minas de calamina y zinc de Udias , pertenecían a la Real Compañía Asturiana de Minas , disponían de un ferrocarril interior de 550 mm de ancho y de un ramal de 3 Kms que le permitía acceder al puerto de Suances a través del tramo entre La Gandara y Corbeces y al embarcadero […]
Publicada el: 22 / Mar / 2012
La sociedad “Carbones de la Nueva” fue fundada en Madrid el año 1901 por Ernest Latase Obanel y Gustavo Bord Sacerat con un capital de 5.000.000 de pts. formando parte de su consejo Ceferino Ballesteros y Carlos de Barbería, ocupando la función de director Luis Turón. Carlos Barbería presidió la sociedad en 1901 en la […]