Etiquetas
Resultados con la etiqueta: ‘Norte’
Ferrocarril de Bertrand Hermanos (Bertrand y Cia)
Publicada el: 21 / Mar / 2012
La sociedad minera J. Bertrand y Cia se constituyó en la notaria de Oviedo de Fernando Alvarez del Manzano, el 3 de junio de 1885 por Julio Bertrand y Renard, Medardo Alvarez Escotet y Manuel Fernández Alvarez, cob el objeto de explotar las minas del Valle del Cadabal Sus instalaciones situadas en la zona del […]
Ferrocarril de Alcoy a Gandía y Puerto de Gandía (The Alcoy and Gandia Railway and Harbour Company, Limited) (*)
Publicada el: 15 / Mar / 2012
La falta de eficacia en los transportes del Villena, Alcoy, Yecla y Alcudia de Crespins, en sus correspondientes enlaces con Norte y MZA en el interior de la provincia de Alicante, propició la creación de esta línea hasta el litoral en busca de salidas mas adecuadas a las manufacturas de Alcoy, y la entrada del […]
Zaragoza á Pamplona y Alsasua
Publicada el: 11 / Mar / 2012
Los antecedentes para la creación de este ferrocarril parten del nombramiento por el Gobierno, en noviembre de 1854, de una comisión técnica para el estudio de un ferrocarril entre Zaragoza y un puerto del Cantábrico. La Revista de Obras Públicas de 1857 nos detalla que el coste del estudio de este ferrocarril sería de 769.186 […]
Villalba á Medina por Segovia
Publicada el: 10 / Mar / 2012
Esta línea nace como alternativa a la concesión a la Sociedad General del Crédito Moviliario Español, del ferrocarril de Madrid á Irún por Avila, asunto que creó ciertas rivalidades politicas, al quedar situada Avila como preferida en la Ley de 9 de julio de 1856, pese a que técnicamente llevarla por Segovia a Valladolid , […]
Villabona á San Juan de Nieva
Publicada el: 10 / Mar / 2012
En 1844 cuando se concedieron los ferrocarriles de León-Avilés, el Langreo y Siero a Gijón y Avilés y el de la empresa del Ferrocarril Carbonífero proyectado para unir Puente de los Fierros con Avilés, no llegaron a construirse excepto el Langreo a Gijón. No obstante los antecedentes de esta línea datan de una Ley promulgada […]
Tudela á Bilbao
Publicada el: 09 / Mar / 2012
La vieja aspiración de los bilbaínos encaminada a que la línea Madrid a la frontera francesa alcanzara Bilbao, les llevó a solicitar la concesión en 1845, que obtuvieron, sobre la base de un proyecto muy impreciso, hasta el punto de que la concesión caducó en unos años, siguiendo otra orientación, en 1856 con la concesión […]
Toral de los Vados a Villafranca del Bierzo
Publicada el: 09 / Mar / 2012
La compañía del ferrocarril de Asturias, Galicia y León (AGL), recibió al quedar autorizado el Gobierno por la Ley de 13 de agosto de 1882 a conceder directamente, sin subvención alguna la concesión del ferrocarril de Toral de los Vados , en la línea de Galicia-Palencia á La Coruña- hasta Villafranca del Bierzo (León), concesión […]
Silla á Cullera (Silla al Puerto de Cullera)
Publicada el: 08 / Mar / 2012
El proyecto de este ferrocarril desarrollado por el ingeniero Antonio Cortina, quedó redactado el 1 de mayo de 1870, no obstante su ejecución se pospuso hasta abril de 1876 debido a las vicisitudes de la tercera guerra carlista. Este fue el primer ferrocarril proyectado y construido en España mediante la galga metrica, en contraposicion con […]
Ferrocarril de Selgua á Barbastro
Publicada el: 08 / Mar / 2012
Desde 1861, se constató la necesidad de establecer un ferrocarril que enlazara con la proyectada línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida. La primera iniciativa partió de la corporación municipal de Barbastro, solicitando la concesión de un tranvía entre Selgua y Barbastro cuya concesi0n se otorgó por la Real Orden de 4 de junio de […]
Quintanilla á Barruelo
Publicada el: 07 / Mar / 2012
(ver , Ferrocarril de Minas de Barruelo)
Mollet á Caldes de Montbuí (Compañía de Ferrocarriles Económicos S.A. )
Publicada el: 05 / Mar / 2012
Este ferrocarril de ancho de vía normal de 1670 mm, con un trazado, únicamente de 16 Kms, mantuvo su explotación totalmente independiente de cualquier gran compañía de vía ancha. Si bien fue explotado temporalmente por Norte. Los primeros proyectos para el establecimiento de este ferrocarril se remontan a una solicitud del 5 de agosto de […]
Játiva á Alcoy
Publicada el: 29 / Feb / 2012
Esta línea nació como consecuencia de un estudio para establecer un ferrocarril de 63,77 kms entre la industriosa ciudad de Alcoy y la línea de ferrocarril de Almansa á Valencia propuesta por el Marqués de Campo en 1887, quien sin esperar a que el Gobierno le adjudicara la concesión, se lanzó a adquirir los terrenos […]
Ferrocarril de la Junta de Obras del Puerto de Gijón-El Musel
Publicada el: 25 / Feb / 2012
El puerto del Musel, junto a Gijón, forma parte destacada de la historia de la minería asturiana, por ser el punto de concurrencia de gran parte de los ferrocarriles de la zona. La iniciativa para su creación partió de un grupo de empresarios y técnicos, con una visión liberalizadora de la economía en un intento […]
Ferrocarril Central de Aragón
Publicada el: 25 / Feb / 2012
Conocemos la solicitud de Vicente Beltrán de Lis, formulada en 1845, de un ferrocarril entre Zaragoza y Valencia pasando por Murviedro (Sagunto), Segorbe y Teruel, por el cauce del Rio Palancia, salida natural de Aragón al Mediterráneo, por Sagunto. El asunto quedó en suspenso hasta que la línea se contempló dentro de la Ley de […]
Enlace de Norte en Barcelona con el Metro de la Plaza de Cataluña, Metro Transversal, Ferrocarril Metropolitano de Barcelona
Publicada el: 25 / Feb / 2012
Barcelona , no dispuso , como Madrid, de una línea de circunvalación, al estilo de la exigida a Norte en la concesión, únicamente hemos localizado la solicitud para el estudio de una línea de circunvalación en Barcelona, formulada por Luís de Simón y Peray, quien junto a Francisco Carreras y Cía , recibieron autorización por […]
