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Resultados con la etiqueta: ‘MZA’
Zaragoza á Escatrón (Ferrocarriles Carboníferos de Aragón)
Publicada el: 11 / Mar / 2012
La concesión a León Cappa, se desarrolló con la colaboración del ingeniero ingles Constantini y del español Goitia. Iniciando los trabajos el 1 de noviembre de 1856 (GCH, 16.11.1856). Antecedentes que se remontan a las concesiones obtenidas por León Cappa de las minas de Gargallo el 1 de julio de 1858 y del Ferrocarril de […]
Valladolid á Ariza
Publicada el: 10 / Mar / 2012
Los antecedentes para la implantación de un ferrocarril cuyo itinerario era coincidente en parte con el de Valladolid a Ariza, se cifran en una primera solicitud a la Administración, formulada por Manuel Ortíz de Pinedo, vecino de Madrid, para practicar los estudios de un ferrocarril que partiendo de Valladolid y pasando por Aranda de Duero […]
Vadollano á Linares y Los Salidos
Publicada el: 10 / Mar / 2012
Los antecedentes de este ramal se remontan a 1863, cuando MZA tenía iniciados los trabajos de su línea general de entrada en Andalucía, y concretamente en el proyecto del ferrocarril que planteó MZA entre Manzanares y Córdoba, en el que no se contempló el paso por Linares, pese a que podría aportar cuantiosos productos debido […]
Torre Pacheco á Santiago de la Ribera
Publicada el: 09 / Mar / 2012
Ramal de 21 kilómetros, que partiendo de Torre Pacheco (Murcia) en el Pk 506,992 de la línea de Madrid á Cartagena por Chinchilla, alcanzaba Santiago de la Ribera , pasando por los Alcazares. desde Los Alcazares partían un ramal hacia la base militar de Santiago de la Ribera. Según la información de Juan Pedro Esteve, […]
Sevilla á Huelva
Publicada el: 08 / Mar / 2012
Sus antecedentes se remontan a la concesión del 10 de julio de 1859 de la línea de Huelva á las Minas de Buitrón y otra del 23 de noviembre desde las minas de Buitrón al enlace con el ferrocarril de Mérida á Sevilla, ambas concesiones no fueron desarrolladas. Tuvo que ser el Plan General de […]
Santander-Mediterráneo
Publicada el: 07 / Mar / 2012
Este ferrocarril tuvo antecedentes muy variados, obedeciendo al interés de establecer ferrocarriles cuyos trazados son coincidentes en parte. En 1865 , Cesar D. Allhard de Cadseneuve solicitó un ferrocarril desde Burgos al Mediterráneo, rindiendo en Sagunto. Otros partiendo de Burgos a Soria y a Ontaneda, el primero sobre un proyecto de Antonio Alvárez y el […]
Mérida á Sevilla (Los Rosales)
Publicada el: 05 / Mar / 2012
La «Compañía de los Caminos de Hierro Central de España «, constituida con un capital de 200.000.000 Rv , mediante 100.000 acciones de 2.000 Rv cada una, de las que únicamente 16.000 estaba estaban suscritas. Publicitó su interés de asumir la construcción de un ferrocarril de Madrid , por Mérida á Badajoz con ramal entre […]
Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) (*)
Publicada el: 03 / Mar / 2012
NOTA: El acceso a material móvil de esta compañía deberá realizarse a través del siguiente hipervínculo Ver, Madrid a Zaragoza y Alicante Material Móvil . En la presente carpeta únicamente se detalla el historial, itinerarios , compañías integradas y productos de la explotación. Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) Como consecuencia de la promulgación el […]
Madrid á Zaragoza
Publicada el: 03 / Mar / 2012
Los antecedentes del establecimiento de esta línea, se iniciaron al ser adjudicada el 22 de abril de 1945 a Mr. Jackson representante de una compañía inglesa, contemplando un trayecto con dos bifurcaciones desde Zaragoza , una a Pamplona y otra a Barcelona, concesión que no prosperó al no encontrar apoyos financieros suficientes . La administración […]
Madrid á Ciudad Real (Directo de Ciudad Real á Madrid) C.R.B.
Publicada el: 03 / Mar / 2012
Esta línea la promovió la “Compañía del Ferrocarril de Ciudad Real á Badajoz” con el objeto de contar con una línea directa de Madrid á Badajoz y la frontera portuguesa evitando la dependencia de MZA cuyo tramo entre Madrid y Lisboa por Alcázar requería un trayecto de 882 kilómetros, en tanto que desde Madrid a […]
Madrid á Alicante (Madrid á Aranjuez, Aranjuez á Almansa, Almansa á Alicante)
Publicada el: 02 / Mar / 2012
Durante el gobierno de Narváez (02.05.1844 – 11.02.1846) se autorizaron por el Estado las primeras concesiones ferroviarias, ante la evidencia de impulsar las obras públicas, sin subvención de ningún tipo como consecuencia del endémico déficit de la economía estatal, fomentando una política ferroviaria basada en la iniciativa privada. La carencia del diseño de un verdadero […]
Ferrocarril de Villanueva del Rio y Minas ( Minas de la Reunión)
Publicada el: 27 / Feb / 2012
La primera noticia sobre la posibilidad de establecer un ferrocarril en Villanueva del Rio, nos llega por la autorización el 1 de julio de 1856 (Gaceta de Madrid, 10.07.1856) a Joaquín de Burgos, quien solicitó en representación de las sociedades “La Manchega”, “La Betica” y “La Vizcaina”, autorización para realizar los estudios preliminares para establecer […]
Ferrocarril de Gerona á Francia por Figueras
Publicada el: 25 / Feb / 2012
La explotación iniciada desde Gerona en 1861, permitió el aumento de tráficos gracias a los transportes combinados con la compañía de Zaragoza y con la de Tarragona á Martorell y Barcelona. Estableciendo en la frontera la correspondencia con la compañía del Midi. La línea de Gerona a la frontera francesa inició su andadura con la […]
Cuenca á Utiel
Publicada el: 25 / Feb / 2012
Concebida con el objeto de hacer posible la unión del ferrocarril de Valencia a Utiel con el ferrocarril de Aranjuez a Cuenca y completar el eje directo Valencia Madrid por Cuenca y Aranjuez. Su primer anuncio se incluyó en la Ley de Bases Generales del 14 de noviembre de 1868 predecesora de la Ley General […]
Córdoba á Sevilla
Publicada el: 24 / Feb / 2012
Ferrocarril autorizado por Decreto del 28 de agosto de 1851 y adjudicado por la R.O. de 20 de enero de 1852 a la sociedad “José Joaquín Figueras y Cía”, la concesión contemplaba el enlace de Andujar á Sevilla, trayecto, que por R.O. de 25 de enero de 1853, en la concesión definitiva, quedó modificado al […]
Compañía de los Ferrocarriles del Pirineo á Zaragoza y al Mediterráneo
Publicada el: 23 / Feb / 2012
(ver, Madrid á Zaragoza) (ver, Madrid á Zaragoza y Alicante, MZA)
Ciudad Real á Badajoz (y Almorchón a las minas de Carbón de Bélmez)
Publicada el: 22 / Feb / 2012
La construcción del ferrocarril de Alcázar de San Juan a Badajoz se dividió en tres secciones. La primera, de Alcázar de San Juan a Ciudad Real, quedó en manos de MZA y fue inaugurada el 14 de marzo de 1861. Sin embargo, los restantes tramos a Badajoz fueron adjudicados a la Compañía del Ferrocarril de […]
Argamasilla de Alba (Cinco Casas) á Tomelloso
Publicada el: 10 / Feb / 2012
Los antecedentes de este ferrocarril, se inician con la aprobación en 1852 del proyecto de un ferrocarril de Ciudad Real, pasando por Tomelloso, Argamasilla de Alba, Manzanares y Almagro, hasta enlazar con la línea de Almansa, en Socuellamos. Incluso se iniciaron los trabajos en 1853 abandonados posteriormente. Cuando se pretendió unir Alcázar de San Juan […]
Almansa á Valencia y Tarragona (AVT) Compañía del Ferrocarril de Almansa á Valencia y Tarragona
Publicada el: 10 / Feb / 2012
Se atribuye el primer intento de un ferrocarril entre Valencia y Alicante, por Játiva y Alcoy, al ingeniero de caminos Juan Surbecase Krets, quien en 1843 redactó el proyecto, auxiliado por los facultativos Carlos Campuzano Watkins y Joaquín Ortega. Predecesor del fracaso de la compañía “Madrid and Valencia Railway Company“ al dejar abierta, en el […]
