Publicada el: 01 / Jun / 2012
La Sociedad Catalana General de Crédito, solicitó el 20 de noviembre de 1874 del Ayuntamiento de Valencia, la concesión de una línea de tranvía con tracción animal, siendo adjudicada al siguiente año. Dicha concesión contemplaba dos trayectos: el de Valencia al Grao y el Cabanyal y, la línea denominada del interior. (ver, Tranvía de Valencia […]
Publicada el: 24 / May / 2012
La primera noticia sobre la solicitud de un tranvía que ocuparía parte de esta línea, viene reflejada en el escrito presentado a la Administración por Tomás Lozano y Herrando, solicitando un tranvía con tracción de sangre desde Valencia ocupando parte de la banqueta de la carretera de Madrid a Castellón pasando por Tavernes Blanques, Albalat […]
Publicada el: 02 / Abr / 2012
La Ley de 20 de agosto de 1883 autorizaba la concesión de un ferrocarril económico de Valencia á Liria; el tren a Rafelbunyol estuvo inserto en una concesión otorgada a Ricardo de Álava y Carrión dentro de una red de ferrocarriles que contemplaba la conexión de L´Horta Nord con Valencia , en especial el ramal […]
Publicada el: 13 / Mar / 2012
El desarrollo de una historia paralela de las explotaciones de tranvías y de las ferroviarias de la CTFV, ha sido a nuestro juicio inevitable, puesto que ambas, gestionadas por la misma compañía, no fueron diferenciadas por la compañía propietaria. Creando en cierto modo un problema añadido en la manifestación de concesiones y explotación, así como […]
Publicada el: 25 / Feb / 2012
Conocemos la solicitud de Vicente Beltrán de Lis, formulada en 1845, de un ferrocarril entre Zaragoza y Valencia pasando por Murviedro (Sagunto), Segorbe y Teruel, por el cauce del Rio Palancia, salida natural de Aragón al Mediterráneo, por Sagunto. El asunto quedó en suspenso hasta que la línea se contempló dentro de la Ley de […]