Publicada el: 30 / Jun / 2012
Esta pequeña compañía ferroviaria, actuó de nexo de unión de las líneas que desde el Levante español deberían penetrar en Andalucía Oriental, a través de las líneas de Lorca á Almendricos y Baza, por Guadix y Moreda á Granada. Por otra parte enlazaba con las líneas de MZA que desde Albacete rendían en Murcia y […]
Publicada el: 24 / Abr / 2012
En 1878 se otorgó a la sociedad minera “La Montañesa “ la concesión de una línea de 5,5 kilómetros y de 600 mm de ancho entre la estación de Ujo y Moreda de Aller , comenzando a funcionar en 1884.La sociedad “La Montañesa” cuyas actividades inician en 1856 Antonio Collantes, Faustino Manero y Gabriel Alonso, […]
Publicada el: 28 / Feb / 2012
Compañía fruto de la fusión de la Zaragoza á Pamplona , en manos de José de Salamanca con la compañía del Ferrocarril de Zaragoza á Barcelona, esta última acosada en 1863 por Norte al mantenerle muy elevadas las tarifas de transito. En 1865 el ZPB frenó las apetencias de MZA de expandirse hacia el Norte […]
Publicada el: 20 / Feb / 2012
Para consultar datos sobre Material Móvil, acceder a : Ver, Caminos de Hierro del Norte de España Material Móvil Caminos de Hierro del Norte de España Un primer intento destinado á unir Madrid con Irún a través de Bilbao, se materializó en la propuesta de una sociedad en la que actuaron los siguientes interesados: […]
Publicada el: 12 / Feb / 2012
Este ferrocarril recibió el nombre de “Camino de Hierro de la Infanta María Luisa Fernanda”, tuvo sus antecedentes en junio de 1844 año en que se constituye la sociedad “El Veterano Cabeza de Hierro”, empresa situada en las cercanías de Camprodón, junto a San Juan de las Abadesas. Las primeras investigaciones serias sobre la potencia […]