Publicada el: 04 / Ene / 2021
En 1932 se constituyó la S.A. de transportes de automóviles S.A,T.A., filial de la Sociedad Española de Construcción Naval, para coordinar la explotación de líneas de transporte, urbano e interurbano, y estos últimos llevarlos va cabo mediante un concierto con las compañías ferroviarias Puesto que entre los servicios contemplados emplearía coches construidos por su casa […]
Publicada el: 02 / May / 2012
El acuerdo marroquí – franco – alemán de 4 de noviembre de 1911, uno de cuyos artículos se refería a la adjudicación del Ferrocarril de Tánger a Fez. Llevó a que Francia y España se apresuraran a definir las condiciones de concesión y explotación de la línea, en un protocolo suscrito el 27 noviembre de […]
Publicada el: 18 / Abr / 2012
Esta línea de 34 kilómetros de longitud, era una derivación de la línea general Hispano.Francesa de Tánger á Fez , derivando dentro de la zona del protectorado español de Marruecos, en Alcazarquivir hasta Larache situada en la costa atlántica. Aunque fue explotada como línea independiente, sobre un proyecto del ingeniero Luis Morales en base a […]
Publicada el: 24 / Mar / 2012
Al quedar unido Oviedo con Santander en 1905, se constató la necesidad de completar la unión ferroviaria de la cornisa cantábrica hasta Galicia, planteada anteriormente en 1883 al quedar incluido en el plan de ferrocarriles estratégicos del Estado – según la Ley de 27 de julio de 1883 – un ferrocarril entre Ferrol y Gijón […]
Publicada el: 02 / Mar / 2012
La línea entre Madrid y Lisboa, fue concebida con carácter internacional, siguiendo el trazado radial desde Madrid a las costas; planteada con anterioridad a través de Valencia de Alcántara, sin conexión real con ningún centro industrial de importancia, ni con capital de provincia alguna. Planteamiento que la llevó a un incierto futuro económico hasta que […]