Publicada el: 05 / Mar / 2012
El fracaso de la “Empresa del Ferrocarril de María Cristina“, evidenció la falta de capitales nacionales para emprender la construcción de grandes líneas de ferrocarril debiendo recurrir a capitales foráneos para su implantación. La posibilidad de establecer una línea de Madrid á Valencia fue tomando cuerpo. Nos referiremos a sus antecedentes en abril de 1845 […]
Publicada el: 02 / Mar / 2012
Durante el gobierno de Narváez (02.05.1844 – 11.02.1846) se autorizaron por el Estado las primeras concesiones ferroviarias, ante la evidencia de impulsar las obras públicas, sin subvención de ningún tipo como consecuencia del endémico déficit de la economía estatal, fomentando una política ferroviaria basada en la iniciativa privada. La carencia del diseño de un verdadero […]
Publicada el: 27 / Feb / 2012
Nota : esta carpeta únicamente se dedica al “Ferrocarril interior del puerto de Valencia”, con independencia del Ferrocarril de las canteras del Puig al puerto de Valencia. El lector que desee información sobre este último ferrocarril deberá acceder a (Ver, Ferrocarril de las Canteras del Puig al puerto de Valencia). Manifestado lo anterior. El puerto […]