Publicada el: 02 / May / 2012
El ferrocarril de Trubia a Quirós y Teverga, representa el claro exponente de dependencia de las empresas mineras del medio de transporte que les permitiera acceder a los mercados con el menor costo posible, creando una dependencia con el ferrocarril altamente significativa respecto del porcentaje de inversión necesaria al efecto. La empresa promotora de este […]
Publicada el: 18 / Abr / 2012
Esta línea de 34 kilómetros de longitud, era una derivación de la línea general Hispano.Francesa de Tánger á Fez , derivando dentro de la zona del protectorado español de Marruecos, en Alcazarquivir hasta Larache situada en la costa atlántica. Aunque fue explotada como línea independiente, sobre un proyecto del ingeniero Luis Morales en base a […]
Publicada el: 29 / Mar / 2012
El puerto de Almería , mantuvo una conexión ferroviaria con la red general a la estación de Almería, a través del Puente sobre la Rambla del Obispo, construido en 1921, sobre proyecto del ingeniero José Eugenio Ribera. El puente constaba de tres tramos oblicuos de hormigón armado soportados sobre pilares. La Junta de Obras del […]
Publicada el: 27 / Mar / 2012
Esta actuación ferroviaria, junto con sus etapas de desarrollo, es consecuencia de la política adoptada por el Ejecutivo, derivada de la perdida de las colonias americanas, donde la producción de azúcar suplía la necesidades del país. Fue Raimundo Fernández Villaverde , quien impuso un gravamen a la importación de azúcar llegando a imponer 99 pts […]
Publicada el: 11 / Mar / 2012
Esta línea ferroviaria proyectada en 1856 por el ingeniero Sagasta, ocupando el cargo de ingeniero provincial. Llegó a ser concedida al Sr. Flores con la garantía personal de José Elduayen. El proyecto fue archivado sin ser contemplado en muchos años (GCH, 01.04.1908) Hasta que la línea fue incorporada en los estudios realizados por el Ministerio […]
Publicada el: 25 / Feb / 2012
Concebida con el objeto de hacer posible la unión del ferrocarril de Valencia a Utiel con el ferrocarril de Aranjuez a Cuenca y completar el eje directo Valencia Madrid por Cuenca y Aranjuez. Su primer anuncio se incluyó en la Ley de Bases Generales del 14 de noviembre de 1868 predecesora de la Ley General […]