Publicada el: 07 / May / 2012
La conveniencia de sacar hasta el mar el carbon asturiano de los Concejos de Aller, Lena , Mieres, y el Valle de Riosa, por el río Caudal hasta el Nalón como propició el gijones Jovellanos. Un apoyo que coincidía en 1858, con el del geólogo Guillermo Schulz, que paralelmente propició el establecimiento del ferrocarril . […]
Publicada el: 04 / May / 2012
Un proyecto de 1882, en el que se estudian los movimientos de cabotaje en Asturias, manifestaba un tráfico de 14.750 Tm, a las que añadiendo las de cabotaje entre Santander y Gijón ascendían 21.888 Tm, justificando de por sí, el estudio de un ferrocarril, sí añadimos las 44.317 Tm de mercancías transportadas en los caminos […]
Publicada el: 02 / May / 2012
Los primeros yacimientos de piritas fueron iniciados en 1853 por la sociedad Tharsis, de la mano de Ernesto Deligny y constituir la «Compagnie des Mines de Cuivre de Huelva», sociedad que consiguió la explotación del mineral en 1855. Los antecedentes de este ferrocarril, vienen impuestos por la necesidad de dar salida a los productos de […]
Publicada el: 01 / May / 2012
La primera conexión de transporte regular de pasajeros entre Santander y Bilbao, se realizó desde el 1º de julio de 1888 , mediante el buque de vapor a ruedas de paleta, cuyo propietario, la Compañía Cantábrica de Navegación, bautizó como el «Express» . El buque , adquirido en Inglaterra , había pertenecido a la compañía […]
Publicada el: 10 / Mar / 2012
Las primeras actuaciones encaminadas a establecer un ferrocarril directo de Madrid a Valencia, se remontan a 1845 cuando Felipe Fernández de Castro, esbozó un directo a Madrid, vía Utiel y Cuenca. Buscando apoyos con la Sociedad Económica de Amigos del País, representada por el Barón de Santa Barbara (Telesforo Marcial, 2008). Esta misma sociedad, con […]