Publicada el: 02 / Sep / 2019
La compañía “Tranvía del Este de Madrid , S.A.” se fundó en la capital de España el 20 de julio de 1881, para explotar la línea entre Ventas del Espíritu Santo y la Ronda de Embajadores, consiguiendo con el tiempo otras concesiones en Madrid. La sociedad se formó con un capital de 600.000 pesetas representado […]
Publicada el: 30 / May / 2012
La compañía de Tranvías de Madrid, es la resultante de la agrupación de líneas de muy distintas compañías, no coincidentes en algunos casos ni en el ancho de vía, con concesiones distintas y trazados de línea dispersos, cuya conexión debería favorecer al usuario y racionalizar los recorridos que se ofrecían ampliar. Al llegar á […]
Publicada el: 14 / May / 2012
Las razones que propiciaron el auge de los transportes urbanos de Bilbao, se apoyaron en tres acciones fundamentales: a) la extensión de limites jurídicos de la Villa b) el despliegue industrial c) la incorporación del ferrocarril, con la actividad de la estación del Fc de Tudela a Bilbao , en Abando (1862), jugando un […]
Publicada el: 10 / May / 2012
El tranvía eléctrico en Sarriá , entre el ferrocarril eléctrico y la montaña de Vallvidrera, fue solicitado el 4 de agosto de 1904, a la Dirección General de Obras Públicas, por la Compañía del Ferrocarril de Sarriá a Barcelona, fijando la administración el 28 de junio de 1906 como fecha para celebrar el acto de […]
Publicada el: 23 / Abr / 2012
El primer establecimiento tranviario en Granada, fue iniciado en 1854 por Alfonso Loubat que quiso imponer en Granada su novedoso sistema Loubet de carril embebido en el pavimento solicitando varias concesiones, entre ellas el establecimiento de su carril en una línea entre Granada y Jaén. ( Miguel Muñoz, V.L. , noviembre de 2017). De nuevo […]