Publicada el: 20 / Nov / 2020
El 3 de julio de 1930, la Dirección General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera. Anunció la solicitud de Joaquín Rubio y Sánchez Alarcón acompañando un proyecto de ferrocarril con tracción eléctrica de Barcelona a Castelldefels, por la costa, en la provincia de Barcelona, solicitando su tramitación como secundario, sin garantía de interés por el […]
Publicada el: 03 / May / 2012
Entre 1862 y 1877 se solicitaron varias concesiones de ferrocarriles cuya cabecera de línea se situaba en Vilanova, todas estas gestiones condujeron a la creación de la sociedad “Ferrocarril de Valls á Vilanova y Barcelona” creada ante el notario de Barcelona Joaquín Serra el día 4 de julio de 1878 sobre la base de la […]
Publicada el: 28 / Feb / 2012
Las primeras noticias sobre la fusión de las compañías que formarían la Compañía del Ferrocarril de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF), aparecen en la Gaceta de los Caminos de Hierro del 10 de mayo de 1857, en la que se anuncia el inicio del proceso de fusión de compañías con redes en Cataluña. Estudio […]
Publicada el: 27 / Feb / 2012
Entre 1862 y 1877 se solicitaron varias concesiones de ferrocarriles cuya cabecera de línea se situaba en Vilanova, todas estas gestiones condujeron a la creación de la sociedad “Ferrocarril de Valls á Vilanova y Barcelona” creada ante el notario de Barcelona Joaquín Serra el día 4 de julio de 1878 sobre la base de la […]
Publicada el: 27 / Feb / 2012
En abril de 1851, esta línea fue solicitada por Magí de Garau y Figueras quien recibió la concesión provisional por la R.O. de 15 de mayo de 1851, entrando en abierta competencia con la solicitada por Jaime Ceriola y Castellá de una línea de enlace con Tarragona desde Martorell a Reus por Villafranca del Penedés […]