Publicada el: 08 / May / 2012
Los antecedentes ferroviarios en la Isla de Mallorca, según Carlos Olmo Ribas (Palma de Mallorca, 2000) cabe centrarlos en un primer intento, desarrollado en 1852, destinado a establecer un ferrocarril entre Palma e Inca, cuyas gestiones inició el entonces Gobernador Civil de la provincia José Manso Juliol, Vizconde de Monserrat, con los apoyos de la […]
Publicada el: 04 / May / 2012
Un proyecto de 1882, en el que se estudian los movimientos de cabotaje en Asturias, manifestaba un tráfico de 14.750 Tm, a las que añadiendo las de cabotaje entre Santander y Gijón ascendían 21.888 Tm, justificando de por sí, el estudio de un ferrocarril, sí añadimos las 44.317 Tm de mercancías transportadas en los caminos […]
Publicada el: 02 / Abr / 2012
La primera concesión conocida entre Valencia y Alberique, la recibió el arquitecto valenciano Carmelo Lacal y Sorlí, siendo otorgada el 8 de diciembre de 1882, mediante una extensión de línea prevista de 42 km, cuya obras llegaron a iniciarse siendo abandonadas con posterioridad, entrando en caducidad en 1910. La concesión se arbitró como tranvia a […]
Publicada el: 01 / Mar / 2012
Estas instalaciones recibieron mercancías de varias compañías, entre ellas, las del mineral de Peñas del Aya ancho de via de 750 mm hasta el cargadero tipo Cantaliver del puerto. También existía una conexión en vía métrica con el Tranvía de San Sebastián, en tercer carril con el de la vía ancha de Norte hasta la […]
Publicada el: 01 / Mar / 2012
El sistema adoptado para enlazar los ferrocarriles interiores de los puertos con la red general, siempre fue el adecuado, entre las redes existentes en aquel momento, en muchas ocasiones ajustando la circulación a reglamentos excesivamente rígidos. El puerto de Alicante enlazaba con las redes de MZA, Andaluces y Estratégicos y Secundarios de Alicante (Ferrocarril de […]
Publicada el: 25 / Feb / 2012
El puerto del Musel, junto a Gijón, forma parte destacada de la historia de la minería asturiana, por ser el punto de concurrencia de gran parte de los ferrocarriles de la zona. La iniciativa para su creación partió de un grupo de empresarios y técnicos, con una visión liberalizadora de la economía en un intento […]
Publicada el: 25 / Feb / 2012
Esta factoría , situada junto al rio Galindo , disponia de 14 naves de trabajo ( Revista Ingeniria y Construcción , noviembre de 1924 , página 487) Por el BOE de 10 de Julio de 1953 conocemos la autorización para la concesión de un ramal ferroviario junto a la estación de Galindo, en Sestao, autorizando […]
Publicada el: 14 / Feb / 2012
En 1881 se otorgó, sin subvención del Estado, la concesión del 15 de Junio del mismo año a Federico de Solaegui y Mújica, quien había solicitado el 7 de septiembre de de 1871 , el replanteo de un trazado de 12 kilómetros entre los muelles de Ripa y Portugalete, enlazando con el Ferrocarril de Tudela […]