Publicada el: 11 / May / 2012
Solicitada por Jose Cavaller, autorización para el estudio de un tranvía de tracción animal entre Madrid y Arganda por la carretera de Madrid a Castellón de la Plana, siendo autorizado a llevarlo a cabo , transfirió su autorización al ingeniero Luis Figuera y Silvela, Conde de Toreno. Contemplando un proyecto cuyo itinerario partía del PK […]
Publicada el: 11 / May / 2012
La primitiva sociedad del Tranvía a vapor de Madrid a Colmenar Viejo y Ramal a Chamartín de la Rosa, se constituyó en Madrid el 6 de Julio de 1894, en la notaría de Bruno Pascual Ruilópez. A 1895 se remonta la concesión del tranvía a vapor entre Fuencarral y Colmenar Viejo con ramal a Chamartín […]
Publicada el: 19 / Abr / 2012
La primera noticia sobre un ferrocarril de Madrid a Colmenar Viejo aparece en la Gaceta de Madrid del 28 de mayo de 1886 en la que Juan Fernández Mocete solicitó a la Administración la concesión de un tranvía con motor de vapor en ese trayecto y, como era preceptivo en aquellas concesiones, se sometió a […]
Publicada el: 30 / Mar / 2012
Según notas de Joan Alberich González (2013), existió una concesión sobre esta línea, de 20 de julio de 1888 como ferrocarril económico, otorgada a Gil Menéndez Vargas (G de M. , 29.07.1888). En otro orden de cosas y según nuestras notas, el proyecto de este ferrocarril , fue aprobado por la Real Orden de 20 […]
Publicada el: 14 / Mar / 2012
(ver, Tranvías de Madrid ) La sociedad se constituyó el 25 de Marzo de 1878 con un capital de 1.500.000 reales; destinada a dar impulso a determinadas lineas dentro del casco urbano de Madrid. Incorporando la concesión del 26 de septiembre de 1876 a Arturo Soria Mata, permitiendo unir las estaciones del Mediodía (MZA) con la […]