Publicada el: 05 / Mar / 2012
El fracaso de la “Empresa del Ferrocarril de María Cristina“, evidenció la falta de capitales nacionales para emprender la construcción de grandes líneas de ferrocarril debiendo recurrir a capitales foráneos para su implantación. La posibilidad de establecer una línea de Madrid á Valencia fue tomando cuerpo. Nos referiremos a sus antecedentes en abril de 1845 […]
Publicada el: 03 / Mar / 2012
Esta línea la promovió la “Compañía del Ferrocarril de Ciudad Real á Badajoz” con el objeto de contar con una línea directa de Madrid á Badajoz y la frontera portuguesa evitando la dependencia de MZA cuyo tramo entre Madrid y Lisboa por Alcázar requería un trayecto de 882 kilómetros, en tanto que desde Madrid a […]
Publicada el: 02 / Mar / 2012
Pese a la ausencia de proyecto, el Estado concedió provisionalmente la línea de Madrid á Badajoz a una compañía inglesa el 22 de Abril de 1845. Para suplir la falta de proyecto, se encomendó en 1846 al ingeniero ingles George Pithington el estudio topográfico, para la redacción del proyecto definitivo, quien siguió un trayecto por […]