Ferrocarril de Susterris y Talan ( Sant Antoni)
Publicada el: 07 / Mar / 2022
Esta instalación contemplaba el establecimiento de un ferrocarril industrial entre las canteras de calizas y la fábrica de cemento de la presa donde se producía la electricidad, con una red de vías provisionales (Ver, Ebro Irrigation).
En general el material móvil detallado. fue empleado por la compañía en sus múltiples actuaciones en los embalses inferiores del Noguera Pallaresa. ( Luis Obiols i Perarnau y Luis Prieto i Tur, VI Congreso de Historia Ferroviaria )
El siguiente material se empleó en aquella red:
Material móvil : vía métrica
| Nº | nombre | rodaje | fabricante | Año de fab. | Nº de fab. | Ref. |
| 0-2-0-ST | Porter | 1912 | 5140 | |||
| 0-2-0-ST | Porter | 1912 | 5141 | |||
| 0-2-2-ST | Porter | 1912 | 5142 | (2) | ||
| 0-2-0-ST | Porter | 1912 | 5143 | (1)(2) | ||
| 0-2-0-ST | Porter | 1912 | 5144 | |||
| 0-2-0-ST | Porter | 1912 | 5145 |
Referencias:
(1) Minas de Trapa las transfirió á Hulleras de Sabero y anexas (nº9 Vizcaya) en los años cuarenta, siendo transformadas al rodaje 021T, donde funcionaron hasta los años sesenta- de allí al FC Guardiola a Castellar transformadas en 0-2-1-T
(2) Transferidas a Minas de Trapa (León)
