Publicada el: 24 / Abr / 2012
Etiquetas: A.H. Bustos, Antonio Guijarro, Charles Chalupt, Eugene Lenfant, F.C. Hills & Cº, Max Lión
La “Societé des Mines de Cuivre Campanario” se creó en Paris en 1906, con el objeto de explotar sus concesiones mineras de Huelva, donde disponía de oficinas en Valverde del Camino. La compañía adquirió las minas propiedad de Antonio Guijarro (R.M. Tomo 57, año 1906 Pag 611). Creada con un capital de 5.000.000 francos representados en 10.000 acciones de 500 francos y 8.500 participaciones de fundador. En 1920 su consejo de administración lo integraban: Charles Chalupt , Eugene Lenfant , Max Lion y A.H. Bustos
La línea de 3,647 Kms ,de vía de 1.067 mm de ancho , puesta en servicio en 1906 por la “Société des Mines de Cuivre Campanario” discurre entre la estación de El Cuervo en el Ferrocarril de Buitrón hasta la mina de Campanario, propiedad de F.C. Hills Cº.
Esta Sociedad, que se constituyó en Diciembre de 1906, para la explotación de yacimientos de cobre en España, no ha comenzado, en realidad, esta explotación hasta el mes de Abril de 1909.
El estudio del yacimiento y la naturaleza del mineral hacen que, se considere como procedimiento aplicable el de cementación.
Las cuentas del ejercicio cerrado en 30 de Junio dé 1910 se saldan por un beneficio de 56.407 francos que se ha llevado á cuenta nueva. En el balance figuran las propiedades y concesiones por 2.646.777 francos; los trabajos de instalación, gastos generales, etc , por 748.783,00 Fr; los inmuebles, diques, etc., por 465.699 francos, y los stocks de mineral por 633.678.Fr.La Actualidad Financiera, 05.04.1911).
Al suprimirse el servicio en 1922, su material pasó al Fc de Buitrón.
Se ha celebró la Junta general ordinaria del sexto ejercicio social de las minas de cobre de Campanario,
terminado en 30 de Junio.
El beneficio neto de la explotación fué de 113.626,82 pts y el beneficio líquido 89.069,50 pts. El saldo acreedor de 441.505,63 fué acordado pasara á cuenta nueva.
Locomotoras:
Nº | nombre | rodaje | fabricante | Año de fab. | Nº de fab | Ref. |
nº 6 | «El Cuervo» | 0-3-0-T | Maffei | 1904 | 2901 | (1) |
nº 19 | «El Rella» | 0-2-0-T | Borsig | 1907 | 6780 | (1) |
referencias:
(1) Transferidas en 1922 a United Alkali al Ferrocarril de Buitrón a Zalamea y San Juan del Puerto, donde llevaron los nombres nº6 El Cuervo y nº 19 El Rella |