Ferrocarril de Minas de Almatret – Ferrocarril de la empresa Cloratita S.A.
Publicada el: 20 / Abr / 2012
Etiquetas: Carbonifera del Ebro, Ibran y Gamir, La Canota, Tres Amigos
Situado en Almatret , provincia de Lérida , propiedad de la empresa Cloratita S.A. disponia de un complejo sistema de ferrocarriles para hacer llegar el mineral a los cargaderos del Rio Ebro. Esta sociedad resucitó en la posguerra un conglomerado de lineas , de ancho 800 mm , encargandose de transformarlo al ancho 750 mm .
Aquel primitivo conglomerado unía la mina Tres Amigos , con el entramado del Coto minero de la Canota, y se estableció por acuerdo de la compañía Ibran y Gamir al 50 % del coste con la compañia Carbonifera del Ebro, este acuerdo se llevó a cabo en 1918 (ver , Ferrocarril de Carbonifera del Ebro).
La concesión de la nueva linea data del 19 de Julio de 1943 , siendo inaugurada el 29 de Marzo de 1944. Toda ella establecida con un ancho de vía de 750 mm y carril tipo Vignole de 18 Kg/ml con una extensión de 3473 ml de duro perfil , con un denivel de 70 ml.
La linea disponia de una primera seccion de 1961 ml entre el cargadero y el embarcadero del Ebro aprovechando el primitivo trazado del Ferrocarril de la Canota (Carbonifera del Ebro) y de una segunda sección de 1512 ml
En enero de 1903 (GCH, 01.01.1903) se iniciarian los trabajos de una línea económica de nueva construcción que uniera las minas de Almateret, desde Riba Roja hasta la red catalana de MZA.
Material móvil :
Ancho 750 mm
Disponia de dos locomotoras 0-2-0-T adquiridas a Minas de Sotiel Coronada
| Nº | nombre | rodaje | fabricante | Año de fab. | Nº de fab. | Ref. |
| 1 | “Erica” | 0-2-0-T | Bagnall | 1915 | 2040 | (1)(4) |
| 2 | “Manuela” | 0-2-0-T | Bagnall | 1903 | 1716 | (2)(3) |
Ancho 600 mm
| numero | rodaje | fabricante | año de fab. | nº de fab. | reff. |
| 1 | 2wPW | Orenstein & Koppel | c. 1930 | (5)(8) | |
| 2 | 2wDM | Orenstein & Koppel | (5) | ||
| 3 | 2wDM | Orenstein & Koppel | c.1955 | (6)(9) | |
| 4 | 2wDM | Industrial y Comercial de Maquinaria S. A. , Barcelona | 1964 | 64008/104 | (9) |
| 5 | 2wDM | Orenstein & Koppel | 1954 | 25302 | (7)(9) |
Referencias:
| (1) Minas de Sotiel Coronada , propiedad de UERT , procedente de la United Alcali Cº , retirada y preservada en Verin (Orense). Transferida a Cloratita S.A. en 1941 |
| (2) Llega al Fc de Cloratita S.A. , en 1941 , apartada en Lerida en 1970 |
| (3) Ex Ochandiano S.A. Monte Maravilla, de nombre OCHANDIANO |
| (4) preservada en Esplús ( Huesca) |
| (5) ex Electro Quimica de Flix S.A. 1943, reconvertida al ancho 500 mm |
| (6) Ex Manuel Villagrasa, Mina Catalina c/ 1960 |
| (7) Según indica Paul Spencer en su publicación Idustrial and Railways and locomotives of Spain (edición de 2018, pág 140 ) se recibió en 1965, una tercera locomotora procedente de la Mina Ramona, gestionada por la empresa de Antoni Espinos. |
| (8) Al museo de Ferrocarril de la Pobla de Castellar en 1989 |
| (9) a Antracitas de Fabero S.A. en 1974 |
