Ferrocarril de las Salinas de Roquetas

Pertenecieron al Estado hasta 1872, año en que pasaron a manos de particulares, volviendo a incautarse de ellas  para volverlas a subastar el 29 de marzo de 1900, siendo adjudicadas a los señores Acosta, que las incluyeron en la sociedad “Salinas de Almería” a la que también pertenecían las “Salinas del Cabo de Gata” (ver, Ferrocarril de las Salinas del Cabo de Gata) invertidas ciertas cantidades en las salinas del Cabo de Gata , una vez resueltos allí los problemas , la sociedad decidió invertir en Roquetas ,se construyó el nuevo embarcadero en la Rada del Jabón , servido por una línea férrea a partir de 1906.En 1909 la producción fue de 10.000 Tm de sal  . Estas  salinas fueron arrendadas a una compañía francesa , que las abandono a la llegada de la primera guerra mundial, emprendiendo de nuevo las labores en 1921.

La línea interior era de 600 ml del ancho 500 m/mm, de vía desmontable tipo Decauville. Existió un proyecto de establecer un ferrocarril de 8 Km entre estas salinas y el puerto de Roquetas, del que incluso se realizó la explanación, y las obras de fábrica y, se llegaron a expropiar los terrenos