Ferrocarril de Las Canteras a la Cuesta de Perales
Publicada el: 18 / Abr / 2012
Etiquetas: Antonio Riera, Barros de la Escudilla, Ceramica Madrileña
Concesión del 28 de Noviembre de 1907 a la «Cerámica Madrileña», de una línea de ancho 0,60 ml desde su fábrica a los Barros de la Escudilla , en las proximidades de Madrid.
La línea proyecto del ingeniero Antonio Riera establecía un ramal industrial presentado a la administración el 20 de noviembre de 1906., aprobado por Fomento el 20 de Abril de 1907. La vía de 600 mm de ancho se montó con carril de 10 Kg/ml en tramos de 7 ml con traviesas metálicas, cubriendo los 2.256 ml entre la “Cerámica Madrileña” y los terrenos de los Barros de la Escudilla próximos a la actual estación de Atocha, salvando el arroyo Abroñigal mediante un tramo metálico de 8 ml y el cruce con las vías de MZA que partían de Atocha mediante un cruce inferior en túnel.
El cierre de este ferrocarril tuvo lugar en 1955, retirando las locomotoras diesel , que sustituyeron a la primitiva tracción vapor.
