Ferrocarril de la Sociedad Española de Construcciones Electromecánicas (Córdoba)
Publicada el: 17 / Abr / 2012
Disponía de una via interior tipo Decauville solicitada, en ancho 600 mm, por la Sdad. Española de Construcciones Electromecánicas el 17 de Marzo de 1919, enlazando en el Pk 3,496 de la estación de Córdoba en la línea de Córdoba á Sevilla. Mantenida en funcionamiento hasta el 13 de febrero de 1936.
Solicitud de concesión de un tranvía solicitado por la Sociedad Española de Construcciones Electromecánicas con motor eléctrico, en Córdoba, tendría su origen en la Plaza de Colón, recorriendo la Avenida de Canalejas, el Paseo del Gran Capitán, Paseo de la Victoria y Avenida de Medina Zahara, continuando por la carretera de Córdoba a Palma del Río, de la que se separa a unos 2.033 metros del origen para seguir paralelo a la misma por la Cañada Real, hasta la Avenida o camino de acceso a la fábrica de la Sociedad peticionaria, cerca de los talleres del barrio obrero en construcción (GCH, 01.12.1920)
Mantenía enlace de ancho 1672 mm con las lineas de Córdoba a Sevilla y de Córdoba a Málaga. Dispuso en ese ancho, de las siguientes locomotoras:
Material Móvil :
| numero | tipo | rodaje | fabricante | año de fca. | nº de fca. | reff. |
| 06 | 0.2,0.T | Tubice | 1894 | 1402 | (1) | |
| 020-0212 | 0.2.0.T | Anjubault. Paris | 1864 | 105 | (2)(3) | |
| 25 , 95 Cv | 4wD (dos ejes) | Maquinista Terrestre y Maritima | 1965 | 65 | (4) |
( Cuadro elaborado sobre referencias de Paul Spencer, IRS, reedición 2018, pág 92)
Referencias:
| (1) | ex Andaluces n º 6, pasó a Renfe en 1953 donde se cree que llevó el nº 120-0242 |
| (2) | preservada en un zócalo en Córdoba |
| (3) | ex Zaragoza a Escatron, adquirida nueva por Leon Cappa, ex MZA nº612, pasó a Renfe con el nº 020-0212 |
| (4) | ex MTM en marzo de 1971, construida para Stock |
