Salinas de Formentera, Ferrocarril de la Salinera Española – Isla de Formentera-
Publicada el: 17 / Abr / 2012
Etiquetas: Antonio Maroig Bonet., Barquetes, Decauville, Divisió, Eugenio Molina, Ferrocarril de la Salinera Española, Juan Bautista Montaner, La Gavina., L´Estany Pudent, Mules, Orenstein & Koppel, Pont de la Savina, Sa Guía, Salinas de Formentera, Sant Lluis, Ses Salines
Las Salinas de Formentera eran propiedad del Estado en 1797, pasando en 1871 a manos de Juan Bautista Montaner, quien a su vez las vendió por 80.401 pesetas a Antonio Maroig Bonet. Finalmente pasaron a ser administradas por la Salinera Española.
Situadas en el enclave conocido como L´Estany Pudent, conformaba un aglomerado de estanques y lugares identificados como : Sant Lluis, Mules, Divisió y Barquetes. Al que cabe añador el de La Gavina.
El ingeniero Eugenio Molina introdujo el ferrocarril como uno de los medios auxiliares para mover la producción en el interior de las salinas y en los puntos de embarque
Formentera, Puerto de la Savina, archivo Ses Salines
La línea interior de las salinas establecida mediante el ancho 0,75 ml, estaba inicialmente servida con tracción animal y posteriormente por locomotoras tender rodaje 0-2-0-T, situada entre Ses Salines y Formentera. Discurriendo la línea con un itinerario en vía única por la parte de Poniente de Sa Guía con un único puente conocido como el Pont de la Savina. El itinerario lo formaban 2 Kms de vía tipo Decauville desmontable.
En 1966, las locomotoras de vapor, fueron retiradas y sustituidas por loco tractores termicos de dos ejes suministrados por Maffei. Los trenes compuestos por vagonetas fueran arrastrados esporadicamente por tractores agricolas.
Salinas de Formentera Locomotora situada en San Francisco , Foto Joan Manuel Asensi Domendech
Las salinas fueron explotadas por la Salinera Española, terminando su actividad en 1980.
Locomotora 020T de las Salinas de Formentera, año 2016, foto Joan Manuel Asensi Domenech
Material móvil: Locomotoras
| Nº | nombre | rodaje | fabricante | Año de fab. | Nº de fab. | Ref. |
| 0-2-0-T | Kraus ? | (3) | ||||
| 2 | 0-2-0-T | Decauville | 1897 | 242 | (1)(2)(4) | |
| 3 | 0-2-0-T | Orenstein & Koppel | 1926 | 10436 | (5) | |
| 4wDM | Maffei | (3)(6) | ||||
| nº 2 | 4wDM | Maffei | (3)(6) |
| (1) en el antiguo deposito de locomotoras |
| (2) ex salinas de Ibiza |
| (3) origen e identidad desconocida |
| (4) abandonada antes del 4/1972, y localizada en un cobertizo el año 1996, adquirida por un propietario privado y almacenada en un campo en estado de abandono sin su chimenea |
| (5) Abandonada entes del 4/1972 |
| (6) Abandonada en abril de 1972 |
( Nota , algunos de los datos de la relación de locomotoras , han sido tomados de Industrial Railways and Locomtives of Spsim, Paul Spencer IRS , reedición 2018, pág 70 )
Locomotora de Salinas de Formentera , marquesina, foto Joan Manuel Asensi Domenech
