Ferrocarril de la Mina Tres Amigos

Situada en el termino municipal de Almatret (Lerida), perteneció a varios propietarios, relanzando sus actividades la “ Compañia Ibrán y Gámiz SRC” , pasando por varios propietarios hasta su cierre en 1979.

Disponia de una linea de 600 mm de ancho extendida a lo largo de 1500 ml, funcionando en sus inicios mediante traccion animal , hasta que fué dotada de  dos locomotoras para vía de 600 mm procedentes de la Electro-Quimica de Flix (1) . Este grupo minero fué explotado , entre 1939 á 1942 por la empresa Carbones Bosqué , pasando a recuperarla la Electro-Quimica de Flix S.A. que la transfirió , el 1 de Julio de 1943 , a su filial Cloratita S.A.

Disponia de una locomotora Incoma del año 1964 nº 64008/104 de 21 Cv  (2) para vía de 800 mm , yá que la Cía Ibrán y Gámir  pagaba peaje a la Carbones del Ebro por  utilizar su red hasta el embarcadero. Esta red formó parte de la red de 750 mm de ancho que estableció la empresa Cloratita S.A. en 1943.

Dispuso de un plano inclinado  que la comunicaba con el embarcadero en el Rio Ebro. En su parque móvil contó con otras

locomotoras :

Referencias:

El resto del material móvil  estaba formado por un parque de 220 vagones.

Esta mina fué cerrada en 1974, siendo reabierta al siguiente año por la sociedad «Muñoz Solé Hermanos S.A.» , que la rehabilitó iniciando de nuevo la explotación, llegando a contar con 4.000 ml de vía , ancho de 600 mm montado con carril Vignole de 12 Kg/ml , utilizando  locomotoras que integraron el siguiente parque:

Referencias:

completaban el material movil  105 vagonetas de 1 Tm de las que 50 de ellas fueron fabricadas en Mequinenza por  la empresa Baltasar García