Ferrocarril de la Fábrica la Basconia a la estación de Dos Caminos
Publicada el: 28 / Mar / 2012
Línea industrial de escasos 900 ml de longitud y vía de 0,50 ml de ancho. Servida mediante plano inclinado. En la provincia de Vizcaya.
Locomotora en La Basconia- Basuri, foto Trevor Rowe, fondo MVF-Euskotren
La S.A. Basconia dispuso en Oviedo de una línea industrial de vía métrica.
En su Memoria sobre 1904, se detallan minuciosamente las obras é instalaciones nuevas realizadas en la fábrica. Indicando que ha producido 19.084 toneladas de lingote de acero en tochos; 4.826, llanta; 11.63o Tm de palanquilla; 9.284Tm de fermachine; 6.140, chapa negra; 99.443, cajas de chapa preparada; 81.404 de hoja de lata, y 114.096 cubos y baños.
Las ventas valoradas fueron: 519 toneladas lingote de acero en tochos; 84, palanquilla;8.141, fermachine; 553, chapa negra; 21.644, cajas chapa preparada; 82.964, de hoja de lata, y 122,463 cubos y baños.
Los beneficios líquidos ascendían á 313.744,65 pesetas, que representan el 4,8 %, acordándose repartir 10 pesetas por acción.
La cuenta de beneficios arroja un saldo, en 1906, de 443.898,01 pts; pero teniendo en cuenta que
178.945,85 pts proceden del remanente del año anterior, la utilidad líquida del ejercicio de 1906
es de 264.952,16 pesetas, equivalente al 3,785 % del capital que representan las acciones. (La Actualidad Económica,17.05,1907).
Según la Memoria de esta Sociedad, la crisis general que en el mercado de hierro ha reinado durante todo el año último, la baja de los cambios y las reducciones que han sufrido en el nuevo
Arancel casi todos los productos de la fabricación que hace aquel Establecimiento—el cual se ha visto obligado por dos veces á bajar el precio de la hojalata,—han sido causas que han
impedido que el resultado final del ejercicio, sin dejar de ser relativamente satisfactorio.
Se da cuenta de la entrada de la Compañía en el Sindicato de hierros y aceros que rige desde 1.° de Enero último, y de las condiciones que aceptó al firmar el contrato. (La Actualidad Financiera, 04.12.1907).
Locomotora nº 5, Foto : Trevor Rowe
La fábrica de Basconia construyó distintas locomotoras artesanales, aprovechando piezas de repuesto de otras series, entre ellas:
| número | Ancho de via en mm | rodaje | fabricante | año | Nº de fab | Ref.. |
| 3 | 1000 | 0-2-0-T | Basconia | 1936 | (1) | |
| 5 | 0-3-0-T | |||||
| 11 | 1674 | 0-3-0-T | Basconia | 1933 | ||
| 12 | 1674 | 0-3-0-T | Basconia | 1930 | ||
| 13 | 1000 | 0-3-0-T | Basconia | 1930 | (2) |
Referencias
| (1) sobre piezas de desguace de los Ferrocarriles de Madrid a Caceres y Portugal MCP |
| (2) recuperada de la locomotora ex 116 del MCP |
Locomotora 020T nº 3 , reconstruida en 1936, Foto Trevor Rowe
Según José Antonio Gómez Martínez (RHF nº 8 pág 77), esta sociedad recibió un tractor de gasolina de 20 Cv suministrado por la firma inglesa Fordson a través de su agente en España, la sociedad bilbaína Gortazar Hermanos Ingenieros
