Ferrocarril de la Compañia Minera Bilbao – Santander

Publicada el: 27 / Mar / 2012

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Disponia de una linea principal de 600 mm de ancho , que tomaba el mineral de varios planos inclinados hasta la estación de Solares del Ferrocarril de vía metrica de Santander a  Bilbao, donde se recogia igualmente el mineral  de Mina Pepita , junto al Rio Miera.

Celebró esta Sociedad su Junta general de accionistas, aprobándose la Memoria, cuentas y balance
de 1915.
Debido á las actuales circunstancias, ha mantenido la Sociedad la suspensión de los trabajos, convencida de que al cesar aquéllas, pueda compensarla de su período improductivo el mayor precio que obtengan sus minerales.
Por el motivo apuntado han reducido las cargas de la Sociedad todo lo posible.
Obtuvo de utilidades 41.952,62 pesetas que, sumadas á 290.455,54 que resultan por suma de las 186.469,25 pesetas supuestas oomo aumento de valor en las marismas del Astillero y de las
13.986,29 pesetas por cancelación hecha de la cuenta de «Acreedores diversos», representan
una utilidad de 212.408,16 pts.
Se han destinado 33.855,29 pesetas par a saldar y cancelar las cuentas de materiales y efectos, atenciones del Astillero, inpuestos, rentas, contribuciones é indemnizaciones, explotación
de minas, solares, gastos generales: el resto de 208.552,87 pesetas, resulta insuficiente para
compensar la cifra de 302.564,62 pesetas, suma de las pérdidas por depreciación y arreglo de
cuentas, apreciando, en definitiva, un saldo de pérdidas de 94.011,75 pesetas, que pasa á disminuir la partida de amortizaciones, que en el balance del ejercicio anterior era de 279.296,55 pesetas.(La Actualidad Financiera, 05.07.1916).

La Memoria correspondiente al ejercicio terminado en 31 de Diciembre de 1916 no señala
ninguna nota de interés. Durante todo este año continuo, según la referida Memoria, el período improductivo quese inició con la guerra europea á causa de las diflcultades, cada día más crecientes, para la exportación de  mineral.
Las utilidades obtenidas durante el ejercicio fueron de 92.715,91 pesetas. De esta cantidad se
destinaron 21.096,87 pesetas a la cancelación de cuentas pendientes, contribuciones, indemnizaciones, explotación, minas, solares, reparaciones y gastos generales; el resto de 71.619,04 pesetas resulta insuficiente para compensar la cifra de 168.656,34 pesetas que suman las depreciaciones y el importe del arriendo de las minas Concha II y Aquilina, resultando,en definitiva, un saldo de pérdidas de 97.037,30 pesetas.
Habiendo sido nula la producción y el embarque, quedaban 12.415 toneladas de existencías procedentes del ejercicio anterior. (La Actualidad Financiera, 12.12.1917).

Ferrocarriles de Vía Ancha, de Vía Estrecha, Cremalleras, Funiculares y Ferrocarriles Industriales


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