Ferrocarril de Carbones de La Nueva . Minas de Samuño

La sociedad “Carbones de la Nueva” fue fundada en Madrid el año 1901 por Ernest Latase Obanel y Gustavo Bord Sacerat con un capital de 5.000.000 de pts. formando parte de su consejo Ceferino Ballesteros y  Carlos de Barbería, ocupando la función de director  Luis Turón. Carlos Barbería presidió la sociedad  en 1901 en la que se decidió en junta general, suprimir la oficina de Paris, regularizando las 2400 acciones caducadas por falta de desembolso del capital representado. Dadas por caducadas el 3 de noviembre de 1901, siendo rehabilitadas en 1902 por abono del principal. Ese mismo año se trasladó el domicilio social desde Ciaño de Langreo á Madrid. En 1920 disponía de oficinas en la calle San Mateo nº 22 de Madrid.

Carbones de la Nueva,  Minas de Samuño año 1905, Imagen, fondo del Archivo Histórico Minero

Según la memoria presentada por el Consejo de Administración a la Junta General de accionistas el 20 de marzo de 1901, detallando las dificultades surjidas en el establecimiento de las explotaciones y de todos los medios de producción. Anunciando una producción de 75.358 Tm  en 1908 lo que representó un aumento  de 13.000 Tm respecto del año anterior. Detallando en el informe las actuaciones en los socavones de Emilia e Isabel y en los grupos Asentaderos y Miguelinas (Revista Minera ,Tomo 60, pág 317)

El 15 de Noviembre de 1915 celebró esta Sociedad la Junta correspondiente al ejercicio de 1914, y
de la Memoria en ella leída resulta que en eseaño tuvo una producción de 89.000 toneladas, obteniendo un beneficio bruto de 619.802,13 pesetas; se deducen 131.489,98 pesetas por gastos, conservación de material, etc., y 137.154,53 por intereses de obligaciones y préstamos, resultando utilidades líquidas por 351.157,62 pesetas.
No se reparte dividendo por ser necesario sanear el activo, y de las utilidades de 1914 se destinan 200.146,74 pesetas á amortizaciones y 151.010,88 á cuenta nueva.
Su capital es de 5 millones y sus obligaciones importan 1.792.000 pesetas. (La Actualidad Financiera, 17.05.1916).

Explotacion de Carbones de la Nueva, Pozo San Luis – Samuño ,plano inclinado , año 1920, Imagen, fondo del Archivo Histórico Minero

Este grupo minero inició extracciones en el grupo Miguelina en 1909 mediante vías auxiliares con tracción animal, ampliando su actividad cuyo cenit se centró en el entorno de 1920. Dispuso de un plano inclinado. La sociedad posteriormente fue adquirida por la “Real Compañía Asturiana de Minas”.

El ferrocarril  fue promovido por los Hermanos Felgueroso, mediante una línea entre La Nueva y Camellera (Ciaño), para extraer  sus productos  de Carbones de la Nueva en el Valle de Samuño, hasta Camellera (Ciaño) donde se ubicó el lavadero y una factoría de subproductos de la hulla, enlazando en este punto con la línea de vía ancha del Ferrocarril del Noroeste (posteriormente RENFE).

La línea establecida a lo largo  de 3,9 Km con un ancho de 650 mm, cubría el trazado entre el Pozo de San Luis a las instalaciones de La Nueva. El resto de la red de La Nueva era de ancho 800, conectando con un ramal del Ferrocarril de Langreo de vía métrica.

La Compañía Asturiana de Minas, tomo la dirección de esta línea, al adquirir las instalaciones de los Hermanos Felgueroso, invirtiendo en costosas obras de infraestructura. Dejó de operar en 1970, siendo su banqueta destinada, al igual que la de otros ferrocarriles mineros asturianos, a senda verde.

Carbones de la Nueva , Locomotora «Pepe», ancho 650 mm, 020T, octubre de 1975, Foto: Keith Taylorson , cortesia de Tevor Rowe

Locomotoras de la linea:

Referencias:

En 1901 adquirieron 100 vagonetas a la casa Koppel.