Barcelona Sans al Aeropuerto del Prat de Llobregat

La primera solicitud de enlace entre Barcelona y el Prat de Llobregat, la formuló  por  instancia suscrita en 24 de Febrero de 1925 por José Puig Boada, presentando proyecto para el establecimiento de un proyecto para ferrocarril eléctrico desde Barcelona a Prat de Llobregat y  ( Revista Ingeniería y Construcción, agosto de 1925,  página 375 ). Solicitando la concesión, del mismo con arreglo a la ley de Ferrocarriles secundarios de 23 de Febrero de 1912 ya su Reglamento; acompañando  resguardo de la Caja General de Depósitos  del 1 por 100 del  importe del proyecto.

La Dirección general de O.P. ha tenido a bien disponer que se anuncie la petición en la Gaceta de Madrid y Boletín Oficial de la provincia de Barcelona, fijando el plazo de un mes para la admisión de otras que pudieran mejoran la formulada por José Puig Boada, de acuerdo con lo
preceptuado en el art. 41 del Reglamento el decreto de 12 de Julio de 1924 de Nuevo régimen
ferroviario. ( Gaceta de Madrid 4 abril de 1925).

Los antecedentes de este ramal se retrotraen al establecimiento de un ferrocarril de enlace desde la estación de Castelldefels  con la cantera del Consorcio de la Zona Franca de Barcelona, en vía normal contemplado en la Ley de 17 de octubre de 1939 (BOE, 18.05.1946), en la que se dispuso el procedimiento de urgencia para la ocupación de terrenos de  este ferrocarril que atendería las necesidades de las obras del Aeropuerto del Prat.

En 1975 entró en servicio el ramal de Barcelona (Sans) al Aeropuerto del Prat de Llobregat